Pick-up chez AutoHalal
Les pick-up sont quasi introuvables en Europe ; aux États-Unis, ce sont les véhicules les plus vendus, toutes catégories confondues. Le stock est profond en conséquence, et les véhicules sont taillés autrement : double cabine, capacités de traction et motorisations que les séries européennes ne proposent pas. Pour l'artisanat et l'agriculture, l'importation est souvent le seul chemin vers un véhicule qui porte réellement le travail.
Le financement passe par un partenaire, pas par nous : AutoHalal est la plateforme, le partenaire financier achète le véhicule et vous le revend avec une marge divulguée. Cette marge est fixée une fois et n'est jamais recalculée ensuite — il n'existe aucune part variable qui viendrait modifier la mensualité après coup.
Importer un Pick-up des États-Unis — ce qui compte
Sur le pick-up, c'est l'immatriculation qui détermine les coûts. Selon le poids et la carrosserie, il est classé en Allemagne comme camion ou comme voiture particulière, et cela détermine la taxe, l'assurance et la limitation de vitesse. Le classement est arrêté avant la signature. Deuxième point : la longueur et le rayon de braquage. Un pick-up américain à double cabine dépasse 5,80 mètres et n'entre pas dans beaucoup de parkings souterrains — ce n'est pas un défaut, mais cela doit être réglé au préalable.
Douane, transport et immatriculation
L'importation depuis les États-Unis entraîne des droits de douane et une TVA à l'importation, auxquels s'ajoutent le transport maritime et l'immatriculation selon le droit allemand. Nous prenons en charge 50 % des frais de douane et 100 % du transport, y compris vers la France, l'Espagne, l'Italie et la Suisse. Ce qui reste ensuite figure intégralement dans l'offre avant la signature — aucun poste n'apparaît au moment de la remise des clés. La mise aux normes européennes, comme l'éclairage et le compteur, fait partie du processus et n'est pas votre problème.